|
Самолеты и вертолеты
Самолёт (аэроплан) — летательный аппарат, весит больше воздуха, предназначен для полётов в атмосфере при помощи двигателя и неподвижных крыльев (крыла). Самолёт способен перемещаться с высокой скоростью, используя подъёмную силу крыла для поддержания себя в воздухе. Неподвижное крыло отличает самолёт от махолёта, а наличие двигателя — от планера.
Ещё в девятнадцатом веке предпринимались первые попытки построить самолёт, в частности, самолёт был построен русским инженером Можайским. Однако ни одна из этих конструкций не смогла подняться в воздух. Причинами этого служили: слишком высокая масса и неприспособленность тогдашних двигателей (паровых машин) к условиям авиации, отсутствие теории полёта, в связи с чем самолёты строились «наобум», отсутствие инженерного опыта у многих пионеров авиации. Первым самолётом, который смог самостоятельно оторваться от земли и совершить горизонтальный полёт, стал «Флайер», построенный братьями Орвилом и Уилбуром Райт в США. Первый полёт самолёта в истории был осуществлён 17 декабря 1903-го года. «Флайер» продержался в воздухе 59 секунд и пролетел 260 метров. Детище Райтов было официально признано первым в мире аппаратом тяжелее воздуха, который совершил пилотируемый полет с использованием двигателя. В России практическое развитие авиации задержалось из-за ориентации правительства на создание воздухоплавательных летательных аппаратов. Основываясь на примере Германии, русское военное руководство делало ставку на развитие дирижаблей и аэростатов для армии и не оценило своевременно потенциальные возможности нового изобретения — самолёта. В 1909 году русское правительство наконец проявило интерес к самолётам. Было решено отклонить предложение братьев Райт о покупке их изобретения и строить самолёты своими силами. Конструировать самолёты поручили офицерам-воздухоплавателям М. А. Агапову, Б. В. Голубеву, Б. Ф. Гебауеру и А. И. Шабскому. Решили строить трёхместные самолёты различных типов, чтобы потом выбрать наиболее удачный. Никто из проектировщиков не только не летал на самолётах, но даже не видел их в натуре. Поэтому не приходится удивляться, что самолёты терпели аварию ещё во время пробежек по земле. Первые успехи русской авиации датируются 1910 г. 4 июня профессор Киевского политехнического института князь Александр Кудашев пролетел несколько десятков метров на самолёте-биплане собственной конструкции. 16 июня молодой киевский авиаконструктор Игорь Сикорский впервые поднял свой самолёт в воздух, а ещё через три дня состоялся полет самолёта инженера Якова Гаккеля необычной для того времени схемы биплан с фюзеляжем (бимоноплан). Классификация самолётов Классификация самолётов может быть дана по различным признакам - по назначению, по конструктивным признакам, по типу двигателей, по летно-техническим параметрам и т.д. По назначению Военные: истребители истребители-бомбардировщики фронтовые бомбардировщики ракетоносцы штурмовики разведчики корректировщики многоцелевые и специальные транспортные десантные топливозаправщики воздушный авианосец Гражданские: пассажирские — перевозка пассажиров транспортные — транспортировка грузов почтовые — доставка почты сельскохозяйственные — обработка сельскохозяйственных угодий учебно-тренировочные — обучение лётного состава спортивные — занятия авиационным спортом специальные: экспериментальные — проведение лётных экспериментов санитарные — оказание срочной медицинской помощи геологоразведочные — воздушная разведка недр пожарные — для тушения в основном лесных пожаров и др. По взлётной массе 1-го класса (75 т и более) 2-го класса (от 30 до 75 т) 3-го класса (от 10 до 30 т) 4-го класса (до 10 т) легкомоторные сверхлегкие ( до 495 кг) Класс самолёта связан с классом аэродрома, способного принять самолёт данного типа. По типу и числу двигателей Звездообразный двигатель в разрезе Компрессор турбореактивного двигателя (TРД) По типу двигателей: поршневые (ПД) турбовинтовые (ТВД) турбореактивные(TРД) По числу двигателей: однодвигательные двухдвигательные трёхдвигательные четырёхдвигательные. шестидвигательные восьмидвигательные По компоновочной схеме Классификация по данному признаку является наиболее многовариантной. Предлагается часть основных вариантов: По расположению крыла: высокопланы среднепланы низкопланы По числу крыльев: монопланы полуторопланы бипланы трипланы (в настоящее время эта схема не применяется) По расположению хвостового оперения: нормальной схемы (оперение сзади) летающее крыло (бесхвостка) типа «утка» (оперение спереди); По типу и размерам фюзеляжа: однофюзеляжные (узко- и широкофюзеляжные); двухбалочной схемы («рама»); бесфюзеляжные («летающее крыло»). Двухпалубный самолет По скорости полёта дозвуковые сверхзвуковые гиперзвуковые По роду посадочных органов сухопутные корабельные гидросамолёты летающая подлодка По типу взлёта и посадки вертикального короткого обычного взлёта и посадки По роду источников тяги винтовые реактивные По надёжности экспериментальные опытные серийные По способу управления пилотируемые лётчиком автоматизированные беспилотные |
Реклама для всех доменов
 Анонс рекламы для доменов
|
